扬子晚报网12月10日讯（记者 曹卢杰 通信员 地轩）12月9日，南京地铁4号线二期过江良朋益友“新征途号”盾构机成功掘进至500环，掘进里程冲突1000米，标记着盾构掘进仍是完成总清亮的三分之一，也意味着良朋益友修复得回阶段性推崇。

4号线二期过江良朋益友为长三角区域最深过江地铁，掘进最低点位于长江水面下68.58米。盾构施工濒临深覆土、高水压下始发掘进，长距离穿越长江，穿越富水软土及泥岩地层等烦闷。针对名目修复特色及难点，“新征途号”盾构机采用了多种先进时代，还搭载了国内过江地铁良朋益友施工中初次期骗的“同步注双液浆”时代为盾构掘进添砖加瓦。

自本年9月始发以来，南京地铁告捷收尾盾构有限空间始发，成功完成深覆土高水压下盾构机始发，安定穿越江心洲侧长江大堤。现在“新征途号”盾构机正以每天约20米的速率上前推动。在盾构施工流程中，南京地铁严格把控安全质料，彭胀“穿透式”安全管理，将管理行径落实到每个关键款式和工序，确保盾构握续安全、褂讪推动，盾构机正朝着下一个1000米的目标稳步前行。

4号线二期过江良朋益友段为全线关键节点，始于建邺区江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤，继沿下穿潜洲和长江主航说念后，在江北市民中心站采用，良朋益友全长3062米。收尾现在，4号线二期4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成主体结构。7条盾构良朋益友始发，其中6条盾构良朋益友意会。

校对 陶善工云开体育